▲济南市打造的沿湖自驾旅游线路 荆志刚 摄
本报驻山东记者 苏 锐
7月初，2023千里山海自驾旅行者大会在山东省威海市举办，山东省自驾车旅游协会发布的一组数据引发关注：根据该协会调查统计，全省景区游客自驾占比平均超70%，部分景区自驾占比甚至达到90%以上。山东高速通车里程多年来位居全国前列，完备的基础交通设施条件，丰富的文化旅游资源，持续擦亮的“好客山东”品牌，让齐鲁大地发展自驾游市场有了更充足底气。近年来，山东省文化和旅游厅等单位着眼旅游市场新业态，抢抓自驾游蓬勃发展机遇，联合发改、财政、交通等部门，全力护航自驾游民众的出行路。
共同追求：自由自在出行
7月17日下午4点，威海市网红景点火炬八街的一间咖啡厅，胡新曼一家五口坐在靠窗位置，面前是波光粼粼的海面，海滩上游人如织。她感慨：“新鲜的空气，干净的城市，生活在威海的人真幸福。”
当天，胡新曼一家早上7点从济南市自驾出发，约540公里的路程开了将近6个小时。济南到威海有高铁，为何选择自驾？胡新曼有自己的分析：“首先是自己开车比较自由，中间想停下直接进服务区；其次是有孩子，到威海市区游玩比较方便；再就是整体交通成本比较省。”
在山东谈起自驾游市场，威海是绕不开的地方。作为全省较早关注自驾游市场的地市，威海市高标准打造的千里山海自驾旅游公路于2021年正式通车，并迅速成为旅游城市营销领域的现象级事件。
威海市文化和旅游局提供的数据显示，这条长达1001公里的自驾公路，沿线布局15个国家级海洋牧场、49家A级旅游景区、66处公共文化服务设施、8个非遗旅游体验基地和23处主题驿站，将威海90%以上的核心文旅资源连成一线。
马蜂窝旅游研究院发布的2023年全国热门自驾旅游公路之中，威海千里山海自驾旅游公路和新疆的独库公路、318川藏线、青甘大环线等线路共同入选。同时，威海市在2023年人气最高的自驾游城市中排名第三。
威海市委书记闫剑波表示，未来威海将着力促进自驾游全产业链延伸、文旅消费全要素提升，推动威海文旅产业高质量发展。
一个目标：舒心开心游览
今年“五一”假期，济南旅游景区“人山人海”的景象再次出现。济南市一家旅行社工作人员介绍，市区及周边的热门目的地，比如济南野生动物世界、济南方特东方神话主题乐园、泉城欧乐堡梦幻世界等，自驾出行的游客占比最高。
自驾游市场日益火热的背景下，文化和旅游部门也积极行动起来，提早谋划路线，策划推出新产品，为游客提供贴心服务，助力景区搭上自驾旅行的“东风”。
早在2020年，为提振文化旅游消费，济南市即启动“百万车友自驾游济南”活动，通过旅游品牌宣传与自驾客源导流新模式，引导山东百万私家车友走进济南、体验泉城之美。
过去几年，济南市文化和旅游局联合山东省自驾车旅游协会，加大自驾游产品开发力度，改变过去走马观花一日游为主的产品格局，拓展开发针对不同目标客群、更具体验性的二、三日游产品。
交通旅游融合发展，是迎接大众旅游时代、抢抓自驾游市场风口的必然选择。
“近年来，山东制定印发旅游公路建设指导意见、技术指南、省级资金补助暂行标准等一系列政策文件，为旅游公路建设提供有力的工作指导和资金支持。”山东省交通运输厅党组成员、副厅长高立平介绍，今年，山东将全面加快S103济南至泰安旅游公路、泰山·黄河——大汶河旅游公路等项目建设、G228丹东线乳山口大桥、微山岛环岛风景道等项目建设，有序推动既有公路的旅游功能提升。力争到2025年，打造一批具有示范带动作用、在全国具有影响力的特色样板旅游线路。
▲威海市打造的千里山海自驾旅游公路 威海市文化和旅游局供图
破解瓶颈：突出地域特色
济南市文化和旅游局相关负责人介绍，济南市未来将坚持问题导向，继续加大自驾车旅游营销力度，组织自驾游主题节庆活动，推动自驾车房车露营地建设，完善自驾车旅游交通导览系统等，为广大自驾游爱好者提供更加优质的产品和更加贴心的服务。
自驾出行，乘坐的是自己的汽车，观赏的是不同的风景。业内专家指出，自驾游市场繁荣发展的一个重要支撑，还是要回到既有文化旅游业态的提升打造上来。在做好基础服务保障的前提下，每个地方应当突出“吃住行游购娱”的地方文化特色，让游客“闻声驾车去、下车笑声来”。
目前，山东正在以“行游一体、人在路上、路在画中”为体验目标，积极谋划推进东部“千里滨海”、西部“鲁风运河”、南部“红色沂蒙”、北部“黄河入海”、中部“长城寻迹”五大主题旅游公路，加快形成全省“东西南北中、一环游山东”旅游公路总体布局。
山东高速集团也正按照“一路一特色”“一区一景观”的思路，逐步打造“文化之路”京台高速、“红色之路”京沪高速，重点打造“沂蒙山水”主题临沂服务区、“泰山旅游”主题泰安服务区、“旅游休闲”主题济南服务区等，服务高速公路沿线文旅产业发展。
山东省自驾车旅游协会会长谢英民指出，目前国内还没有培养自驾游领队的培训体系，行业从业人员素质有待提高。从多年工作经验出发，他建议设立自驾游领队的培训体系，应该重点发挥行业协会的重要作用，培训法律法规、行为准则、突发状况处理、基本知识讲授等多方面内容。通过专业的自驾游领队培训，让自驾游产业由“无证上岗”状态转向“有证上岗”，从而提高整个行业的规范性以及从业人员的素质水平。
